流量從120～450t／h，對(duì)應(yīng)的揚(yáng)程為1680～1430m，多余的能頭被給水調(diào)節(jié)閥消耗掉，見式(1)：

　　式中N———電機(jī)消耗的功率，kW；

　　　g———重力加速度，m／s2；

　　　Q———質(zhì)量流量，kg／s；

　　　H———揚(yáng)程，m；

　　η———泵的效率，%。

　　可以看出，在其他參數(shù)一定的情況下，功率N和揚(yáng)程H是成正比的。由于調(diào)速泵可以在管路特性曲線不變的情況下僅通過改變轉(zhuǎn)速就可達(dá)到機(jī)爐啟動(dòng)要求，因此其節(jié)能效果是顯著的。如在120t／h時(shí)，調(diào)速泵可比定速泵省一半的功率。

　　2.2泵的并聯(lián)運(yùn)行

　　泵并聯(lián)的目的是在壓頭相同時(shí)增加流量，由此再畫出共同管路特性曲線b與泵的并聯(lián)特性曲線的交點(diǎn)C，即并聯(lián)工作時(shí)的工作點(diǎn)，此時(shí)流量為QC，揚(yáng)程為HC。并聯(lián)工作的特點(diǎn)是：揚(yáng)程彼此相等，總流量為每1臺(tái)泵(同性能泵)輸送流量之和，即QC＝2QA。該期工程采用2爐1機(jī)制，當(dāng)?shù)?臺(tái)鍋爐點(diǎn)火帶負(fù)荷時(shí)需要啟動(dòng)第2臺(tái)給水泵。下面對(duì)2臺(tái)定速泵的并聯(lián)和1定1調(diào)及2調(diào)的情況做一比較。

　　12臺(tái)定速泵在給水系統(tǒng)中的并聯(lián)運(yùn)行

　　定速泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)是靠改變管路特性曲線的方法即調(diào)節(jié)鍋爐給水調(diào)節(jié)閥的開度來達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。這樣工作點(diǎn)是隨著流量的變化，揚(yáng)程也發(fā)生變化。一般設(shè)計(jì)點(diǎn)是在給水調(diào)節(jié)閥全開的情況下設(shè)計(jì)給水泵的流量、揚(yáng)程、效率，此為經(jīng)濟(jì)工況點(diǎn)，而通過節(jié)流調(diào)節(jié)的方法雖然簡單方便，但所產(chǎn)生過高的揚(yáng)程由給水調(diào)節(jié)閥消耗掉，造成能量損失，低負(fù)荷時(shí)經(jīng)濟(jì)性更差。特別是河北熱電有限責(zé)任公司為供熱機(jī)組，熱負(fù)荷受工業(yè)熱用戶及采暖熱負(fù)荷的影響很大，主給水流量經(jīng)常變化，長期靠調(diào)節(jié)給水調(diào)節(jié)閥的開度來調(diào)節(jié)流量，必將導(dǎo)致比純凝機(jī)組更大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，而且使給水調(diào)節(jié)閥的沖刷損壞嚴(yán)重。

　　當(dāng)系統(tǒng)在額定負(fù)荷(2Q0)運(yùn)行時(shí)，揚(yáng)程為給水泵的額定揚(yáng)程H0，流量為2臺(tái)給水泵的額定流量之和2Q0，此時(shí)的管阻曲線為b，即給水調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)；當(dāng)系統(tǒng)在0.75額定負(fù)荷(1.5Q0)運(yùn)行時(shí)，由于管路特性曲線變?yōu)閎′，即給水調(diào)節(jié)閥為節(jié)流狀態(tài)，從而使并聯(lián)泵的工作點(diǎn)由原來的A變?yōu)锳′，此時(shí)流量為1.5Q0，揚(yáng)程為H1，對(duì)應(yīng)單個(gè)泵的工作點(diǎn)由B變?yōu)锽′，即流量為0.75Q0，揚(yáng)程為H1，也即揚(yáng)程由原來的H0，增加了H1-H0。

　　21臺(tái)調(diào)速泵與1臺(tái)定速泵的并聯(lián)運(yùn)行

　　如果每個(gè)單元為2臺(tái)定速泵，再加入1臺(tái)調(diào)速泵。正常運(yùn)行中通過調(diào)速泵來調(diào)節(jié)機(jī)組所需的給水流量，就可克服給水母管壓力過高的缺陷。這種運(yùn)行方式要求調(diào)速泵的出口壓力保持為定速泵的額定出口壓力，而流量在30%～100%之間變化，這就需要同時(shí)調(diào)節(jié)給水泵特性曲線(通過調(diào)節(jié)給水泵轉(zhuǎn)速)和管阻特性曲線(通過調(diào)節(jié)給水調(diào)節(jié)閥開度)。使工況點(diǎn)落在揚(yáng)程為H的直線段上。

　　并聯(lián)運(yùn)行中，滿負(fù)荷工況下運(yùn)行于A點(diǎn)，流量為2Q0，壓頭為H0，定速泵與調(diào)速泵均運(yùn)行于B點(diǎn)。當(dāng)負(fù)荷減至1.5Q0，將調(diào)速泵轉(zhuǎn)速降低，泵特性曲線變?yōu)閍2，以使給水泵組總揚(yáng)程曲線至a2′。同時(shí)改變給水調(diào)節(jié)閥開度，使管阻特性曲線至b′。此時(shí)運(yùn)行工況點(diǎn)為A0，定速泵仍運(yùn)行在B點(diǎn)(即泵的額定運(yùn)行工況點(diǎn))，調(diào)速泵則運(yùn)行于B0點(diǎn)，流量為0.5Q0，壓頭仍為H0，這樣在1.5Q0的流量下，比前面所說的純定速泵系統(tǒng)節(jié)省了H1-H0壓頭差的能耗。